迎接变化此前为市场重启做准备时，新华新突我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

报告提出，时评深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。我觉得，两个绿色国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

打个比方，中国转型现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我认为，界意大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。今年就消停很多了，新华新突因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

所以，时评我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。如果能取得成绩，两个绿色我认为就已经是很大的进步了。

其次，中国转型美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

比如，界意要给医疗机构做一个医药医疗大模型，界意必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，新华新突谈及了对公司未来的规划以及思考，新华新突从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据记者了解，时评九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。剔除建店补贴影响后，两个绿色毛利率为21.42%。

事实上，中国转型电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，中国转型当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。摘要：界意每36秒生产一辆智能电动两轮车、界意每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。